Reconstrucción del Terminal Portuario de Sea Star  Line en Puerto Nuevo, San Juan

Reconstrucción del Terminal Portuario de Sea Star Line en Puerto Nuevo, San Juan

LMC & Associates, PSC tiene a su cargo la Gerencia de Construcción así como la Inspección en este proyecto.  El Terminal de Puerto Nuevo en San Juan, fue originalmente desarrollado por Sea Land Services en el año de 1962 en un lugar utilizado como relleno sanitario para la ciudad.  El Terminal de Puerto Nuevo fue originalmente diseñado y construido para uso de containers de 35´, con operación totalmente sobre ruedas y todas las vías y sitios de parqueo eran muy reducidos para los containers de 40´, demasiado estrechos para los de 45´ y prácticamente imposibles de operar para los de 53´. La superficie no estaba diseñada originalmente para almacenamiento sobre el terreno o para el uso de equipos del tipo "Top Loaders".

Desde el año 1988, los lotes "I" y "K"   se usaron exclusivamente para contenedores  sobre el piso, que utilizaban equipo del tipo "Top Loaders" y por tanto estas áreas estaban requiriendo desesperadamente renovación antes de que se comenzaran los trabajos. Para el año 2003, fecha de comienzo de nuestras labores, la infraestructura del Terminal estaba en condiciones muy pobres.  Sea Star Line tomó la tarea de renovar todo el área del terminal, incluyendo servicios eléctricos y sanitarios, nuevo pavimento asfaltico y nueva distribución funcional.

Una vez el terminal esté listo en el año 2007, este se convertirá en una de las más grandes y cómodas instalaciones para el manejo de embarcaciones de carga en la ya saturada bahía de San Juan.

1. Diseños Civiles para la Repavimentación de los Muelles K (Etapa 2), J, G y H

Estos Muelles, localizados en el Sector de Puerto Nuevo, bahía de San Juan tienen una extensión aproximada de 2,550 x 1,100 pies cuadrados. Son instalaciones que llevan más de 30 años en funcionamiento y presentaban fallas generalizadas en gran parte de la superficie, debido a su uso y envejecimiento.

El propósito de este proyecto es el incrementar los márgenes de seguridad, mejorar las operaciones portuarias y ofrecer áreas más limpias para el manejo de la carga, mediante el reemplazo del pavimento asfáltico incluyendo en algunos casos la base y la sub-base (donde se encuentre fallada o deteriorada), así como el mejoramiento de las pendientes del sistema de drenaje. Incluye además, la instalación  de una cerca de seguridad para marcar los límites de estas áreas.

El alcance del trabajo asignado por SSL a LMC & Associates, PSC incluye el diseño así como los servicios para la fase de licitación para las mejoras de los cuatro muelles.

2. Diseños Eléctricos para los "Reefer Plugs"

El antiguo sistema eléctrico para la alimentación de los tomacorrientes para los contenedores refrigerados está obsoleto y su capacidad es insuficiente para satisfacer las necesidades del Terminal.

El propósito de este proyecto es reemplazar el sistema eléctrico existente por uno nuevo subterráneo que sea más seguro y cumpla las normativas de seguridad aplicables hoy en día. Considerando cuatro subestaciones de 750 kVA, energizadas desde la subestación principal existente, por medio de dos circuitos subterráneos a4.16 kV. El nuevo sistema eléctrico tiene una capacidad para energizar 368 tomacorrientes distribuidos en cuatro grupos además, de dejar prevista la conexión de una planta de generación diesel (PD) para emergencias.

Dentro del alcance de este proyecto se consideró una nueva subestación eléctrica de 150 kVA para el Área de Recibo del Terminal, energizada desde la subestación eléctrica principal, a través de un circuito a 4.16 kV.
El alcance del trabajo asignado por SSL a LMC & Associates, PSC incluye el diseño, así como los servicios para la fase de licitación para la instalación de este sistema eléctrico.

3. Diseños Eléctricos para las Acometidas a las Diferentes Edificaciones de los Muelles y Circuitos de iluminación para Cuatro Mástiles, Ductos para los Sistemas de CCTV y Teléfonos

El sistema eléctrico para los muelles se alimenta desde las instalaciones de AEE (Autoridad de Energía Eléctrica) a través de una subestación eléctrica principal de 7.5 MVA a 38 kV. El sistema de distribución está compuesto por líneas aéreas de 4.16 kV y 480 V sobre postes de concreto y madera. Las acometidas a las diferentes edificaciones son aéreas o subterráneas.

Todas estas instalaciones han crecido sin planificación, obedeciendo sólo a cada necesidad específica del Terminal marítimo. El propósito de este proyecto es reemplazar el sistema eléctrico existente por uno nuevo subterráneo que sea mas seguro y cumpla las normativas de seguridad aplicables hoy en día. Considerando la nueva subestación de iluminación que se alimenta a 4.16 kV desde la subestación principal existente que tiene una capacidad de 300 kVA, cuyo diseño fue revisado y adaptado por LMC & Associates, PSC se distribuyen los diferentes circuitos eléctricos para los 4 mástiles de iluminación, las acometidas a las diferentes edificaciones, así mismo, las canalizaciones para las redes de CCTV y teléfonos. El alcance del trabajo asignado por SSL a LMC & Associates, PSC, incluye el diseño, así como los servicios para la fase de licitación para la instalación de este sistema eléctrico.

4. Estudio y Readecuación de la Subestación Eléctrica Principal a 38 kV.

Considerando lo antiguo de la subestación eléctrica principal, cerca de 20 años, se hace necesario realizar un diagnóstico del estado actual, para definir que tipo de rehabilitación debe hacérsele para que pueda recibir la nueva carga eléctrica con aceptable confiabilidad y seguridad. El propósito de este proyecto es realizar un diagnóstico de la subestación existente incluyendo la inspección y pruebas necesarias para evaluar el estado de los equipos principales y así poder determinar los cambios que se deben efectuar para aumentar la confiabilidad y seguridad. Una vez se conozca el diagnóstico, se harán los diseños necesarios y especificaciones de los equipos que se deben reemplazar para dejarla en condiciones adecuadas de operación.

Dentro del alcance de este proyecto se consideraron las nuevas cargas, el estudio del diagnóstico de la subestación, determinando en conjunto con los planes de inversión del Cliente los equipos que deben cambiarse en una primera Etapa como el tablero a 4.16 kV, el interruptor principal, el barraje entre el transformador existente y el interruptor principal y las obras civiles correspondientes.

El alcance del trabajo asignado por SSL a LMC & Associates, PSC incluye el diagnóstico y diseño, así como los servicios para la fase de licitación para la instalación de este sistema eléctrico.

5. Elaboración de un Plan Maestro de Reordenamiento Espacial para los Muelles G, H, J, K y L

El ordenamiento de la carga en los muelles de Sea Star Line en su Terminal en la bahía de San Juan, se ha basado en la experiencia de su personal, considerando que las instalaciones eran antiguas y  unas longitudes de vagones que ya prácticamente se encuentran en desuso, causando factores de ineficiencia que generan una operación no adecuada para los estándares modernos.

El propósito de este proyecto fue el optimizar la distribución y almacenamiento de la carga en todos los muelles, considerando los diferentes tamaños de vagones que actualmente se utilizan, así mismo, el determinar la circulación vehicular y peatonal apropiada en este tipo de instalaciones, que mejoren el tiempo de operación y la seguridad dentro de las instalaciones portuarias.

El alcance del trabajo asignado por SSL a LMC & Associates, PSC incluye el diseño del Plan Maestro, así como los servicios para la fase de licitación para las mejoras de los cuatro muelles.